Domingão de sol, dia de dar a geral no possante. Esponja scotch brite, detergente, lavar no sol pra adiantar o secamento, groselha no pneu, acompanhado de raça negra e uma cerveja gelada. Com exceção da música e da bebida, todo o restante está inadequado para uma lavagem correta de um veículo. É muito bonito um carro antigo ostentando a pintura original e bem cuidada. Mas tal mérito requer o mínimo de cuidado com a lataria, e principalmente, o processo de lavagem:

• Local:

Sombra. Sempre lave o carro na sombra. Se possível que não seja na terra e que a garagem seja fechada.

• Materiais:

Ferramentas e insumos específicos para lavagem são caros e não tão fáceis de encontrar, é verdade. Nem por isso justifica-se o uso da esponja amarela de cozinha com detergente. Agridem a pintura tanto quanto limão na pele debaixo do sol. Pesquise por panos e esponjas de microfibra, pois não aglomeram as pequenas pedras que arranham a superfície. Shampoos automotivos são facilmente encontrados nos supermercados. As ceras que não tem para onde correr, as ceras mais baratas são abrasivas e deterioram o verniz de proteção, opte por ceras que protejam a pintura. Interior, um pano úmido com água resolve. Compressores de água e escovas são permitidos (escova apenas nos pneus). Soluções caseiras como limpa vidros nos para-brisas e Nugget nos pneus são permitidas.

• Roteiro:

O primeiro passo é a utilização de compressor de água para remover o excesso. Há modelos com aplicadores de espuma, aplique-a e deixe a química agir. Depois do enxágue, utilize a bucha com shampoo e água, e lave o carro em etapas, esfregando, enxaguando. Depois da lavagem completa, seque toda a superfície e espere 10 minutos. Em seguida aplique a a cera do mesmo modo, em movimentos circulares e em etapas, espere 15 minutos e limpe o excesso com uma toalha também de microfibra. Evite aplicar a cera sobre plásticos e borrachas, o efeito fica bom na hora porém depois resseca. A cera pode ser aplicada nas roda, depois de lavadas. O “grand finale” é o famoso pretinho nos pneus. Borrife-o depois que lavar os pneus, do contrário ficará “brilhoso” mas sujo.

• Truques:

• Opte pela limpeza interna primeiramente, e depois lave externamente;
• Jamais em hipótese alguma lave o motor! Limpe-o, com pano úmido somente;
• A lavagem deve ser sempre de cima para baixo, começando pelo teto, colunas, laterais e capô e finalizando nos para-choques.
• Utilize dois baldes, um com água e shampoo e outro só com água. Após esfregar (suavemente) a bucha na lataria, limpe-a no balde de água para então utilizar o balde que contenha shampoo. Essa, e a dica de cima, são para não agregar pequenas pedras na esponja e essas riscarem a pintura;