Um oferecimento Aliança Club Car

Lançado em agosto de 2017 pela Renault, o Kwid (lê-se quídi) chamou a atenção pelo preço: R$29990,00 (versão de entrada LIFE). Enquanto as versões ZEN e INTENSE são de R$34990,00 e R$39990,00 respectivamente (sem opcionais). Em uma comparação direta com a concorrência, o Fiat Mobi mais barato sai por R$34210,00 enquanto o VW Up! de entrada sai por R$37990,00. Com o baixo peso de 798kg, potência 82/75cv (alc/gas) o compacto Kwid promete um bom consumo urbano de 14,7km/l e chegar aos 100km/h em 14,9s.

Jogada interessante da Renault que, logo no segundo mês de lançamento, alcançou a segunda posição dentre os mais vendidos com pouco mais de 10 mil emplacamentos. Mas porque ele é tão barato?

Bom, a Renault se utilizou da estratégia básica de corte de custos: roda com 3 furos, apenas um limpador de para brisa, bancos sem ajuste de altura, volante sem regulagem profundidade/ altura, plástico duro no acabamento, dentre outras “capadas” não visíveis. A versão de entrada vem com 4 airbags e freios ABS. Ar condicionado e Direção elétrica apenas a partir da versão intermediária – ZEN. Apesar de 4 airbags e freios ABS, é prudente esperar os testes de colisão homologados para se certificar sobre o grau de segurança do veículo. O modelo indiano não foi bem nesses testes, e a Renault “jura de pé junto” que o modelo nacional tem mais reforços estruturais, portanto é bem mais seguro.

Mas e aí, vale a pena? Todo carro novo, lançamento, têm-se o risco de defeitos crônicos de fábrica, assim como vem acontecendo com algumas unidades do Kwid. Porém paga-se menos, e “já já” a Renault trata de subir esse preço e normalizar com a concorrência. Essa conversa toda não colou e você prefere marcas mais consolidadas e está disposto a pagar mais por isso? Esqueça o Kwid. Mas se o orçamento está curto e você procura um ótimo custo benefício, vá em frente, vale a pena o risco.